El cuchillo de trabajo fino. Con 14 cm de hoja entra cómodo donde uno grande estorba: porcionar, limpiar un corte, resolver la tabla mientras el asado descansa. El mango de guayubira es liviano y no cansa la mano en un uso largo.
Highlights de producto:
- Hoja de acero inoxidable 498
- Mango de guayubira
- Pasadores de acero inoxidable 498
- Formato mediano, fácil de maniobrar
- Espesor de 3 mm
- Hecho a mano en Argentina
Antes de comprar
Qué incluye y cómo te llega
Todo lo que está acá son datos de la pieza. Tocá cada sección para abrirla.
Cómo llega tu pedidoDel taller a tu casa, protegida
01Se revisa en el taller
Se controla pieza por pieza antes de embalar.
02Viaja protegida
Va embalado para el traslado, con la hoja protegida. No viaja suelto.
03Envíos a todo el país
Despachamos a cualquier punto del país. Superando los $500.000 el envío va sin cargo.
04Llega listo para usar
Sale del taller con filo hecho. No hay que afilarlo antes del primer uso.
Ficha técnicaMedidas y materiales, sin adjetivos
- Largo total
- 25 cm
- Largo de hoja
- 14 cm
- Ancho de hoja
- 4 cm
- Espesor de hoja
- 3 mm
- Hoja
- Acero inoxidable 498
- Cabo
- Guayubira
- Pasadores
- Acero inoxidable 498
- Origen
- Hecho a mano en Argentina
Cuidados y filoCómo mantenerlo como el primer día
Lavar a mano y secar bien antes de guardarlo. No apto para lavavajillas. Guardar en lugar seco y asentar el filo periódicamente.
Hecho a mano
Del monte a tu mesa, paso a paso
No sale de una máquina. Cada pieza pasa por estas seis etapas antes de salir del taller.
El taller por dentro. 42 segundos.
01Cortar
Se marca y se corta la hoja sobre la plancha de acero inoxidable, una por una.
02Perfilar
Se le da forma y espesor a la hoja. Acá se define cómo va a entrar en la carne.
03Preparar la madera
La madera se elige por veta y densidad, y se trabaja hasta la forma del cabo.
04Armar
El cabo se fija al acero con pasadores que atraviesan la pieza.
05Lijar y aceitar
Lijado y aceitado a mano hasta que el cabo queda suave y la veta se ve.
06Filar y probar
El filo se hace y se prueba a mano. Recién ahí la pieza sale del taller.
